Réparer les renforts de puits de dérive

Vos renforts de puit de dérive sont désolidarisés du fond de la coque ? Il en va de même de la fausse quille ?
Attention ! Non seulement votre bateau perd de sa rigidité, et ses performances en régate diminuent, mais en plus vous risquez des dégâts importants, notamment lors d'une sortie par fort vent.
Voici comment procéder pour obtenir une réparation fiable et sans impact esthétique :
- faites bien sécher le bateau (au moins 2 semaines dans un hangar sec)
- avec un petit disque (4 à 5 cm de diamètre, denture fine) monté sur une perceuse, procédez au "nettoyage" de la liaison entre le renfort et la coque. Travaillez à vitesse plutôt faible pour éviter de déraper, ce qui pourrait endommager la coque. Aspirez toute la poudre et les résidus de fibre.
- mettez en place une poutre en travers du bateau, juste au dessus des renforts à recoller, et fixez la aux listons par des serre-joints. Il faut autant de poutres que de côtés à recoller (voir photo)
- dans un bois un peu souple, préparez des baguettes qui permettront de répartir les efforts sur toute la longueur du renfort, puis préparez les montants verticaux qui permettront d'appliquer une pression sur le renfort en prenant appui sur la poutre
- préparez des "mèches" de fibre de verre, par exemple en dé-tissant du roving et mettez-les à la longueur voulue
- préparez de la résine epoxy (elle tiendra mieux que de la résine polyester, trop cassante) en respectant le mélange conseillé par le fabricant
- basculez le bateau sur sa remorque afin que la résine puisse entrer plus facilement sous le renfort (basculé en arrière pour les renforts avant et vice-versa), faites bien pénétrer la résine sous le renfort, par capilarité mais aussi grâce à l'inclinaison du bateau, puis glissez de la fibre entre le renfort et la coque
- vous pouvez utiliser du scotch alu pour étanchéifier les réparations des renforts avant afin de pouvoir réparer les renforts arrière sans attendre
- mettez en place vos baguettes et montants verticaux et laissez bien durcir la résine avant de bouger le bateau (au moins une semaine)

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PONANT en très bon état dans un grand quart sud-est France.
je cherche de préférence un bateau postérieur à 1975, parfaitement accastillé, équipé et complet , avec taud de dessus et ensemble remorque routière/mise à l'eau en bon état.
L'idée est de l'amener en Grèce à l'été 2015 pour la suite de sa carrière.
Une GV et et un foc supplémentaires m'intéresseraient pour épargner les voiles performantes en "mode balade" .
Stéphane MARTIN
Tel 06 17 57 33 74
stephane.martin@socotec.com




VEND:

PONANT DESCHAMPS, n° 4615 de 1973Historique connu. Coque en bon état (liston bois à changer ou supprimer). Jeu de voiles complet : GV, Foc en bon état. Boiseries complètes, à re-vernir (un brise-lame à refaire). Gréement dormant complet à vérifier. Drisses, écoutes et sangles à changer.Mât et bôme en fibre de verre d'origine.
A enlever avant fin février 2015, Nice (06)Remorque neuve possible.
Prix : 200,00 € pour le PONANT completPrix : 500,00 € pour la remorque (déc. 2013 - de 500 km)
p.greiner@hotmail.fr  06 75 96 49 55 


PONANT , Deschamps de 1965 entièrement rénové en 2011
Peu navigué, 6 sorties sur plan d'eau et 3 sorties en baie de Somme
Stocké à l'abri toute l'année.
Beau bateau polyvalent en excellent état, idéal pour les balades en famille à 2 ou 3 personnes ou pour la régate.
Coque TBE, enduite et peinte en blanc (peinture marine);
Boiserie TBE (y compris les listons) poncée, teintée et vernis marin;
Voiles rénovées par un professionnel, foc monté sur enrouleur, GV avec bande de ris;
Accastillage neuf, Bôme et mat en fibre TBE, Trapèze.
Remorque ROCCA cassante, grande roues, route et mise à l'eau achetée neuve en 2010 (600kM)
Taud de dessus, 2 pageais canadiennes, ancre plate, roue de secours.
Visible à Tilloy Les Conty (80)
Photos disponibles sur demande
Prix de l'enssemble: 2 000€
Contact: bruno.nolen@orange.fr ou 06 71 44 76 76



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