National D5 - Le Der - Résultats

27 bateaux sur la ligne de départ pour cette traditionnelle régate D5 du DER... du moins le deuxième jour.
En effet, le samedi nous a gratifiés de superbes passages de cumulo-nimbus qui faisaient monter le vent, établi à 15 noeuds, à plus de 25 noeuds dans les grains, 30 selon certaines sources. Physique donc. Trop pour certains matériels qui ne résistaient pas, et pour de nombreux équipages qui préfèraient assister aux hostilités depuis la base de l'UFOLEP.
Seuls 10 bateaux ont donc couru les deux premières manches, tandis que 7 autres les rejoignaient pour la troisième manche, de crainte de voir leur total de points atteindre des sommets.
Le dimanche démarrait dans des conditions plus calmes, beaucoup plus calmes, et il a fallu attendre plus de 2 heures pour pouvoir enfin courir. Les Ponants, un peu à la peine dans la brise face aux 470 et 490, reprenaient l'avantage.
Au final, le duel entre Gilles Chapelin sur 470, vainqueur incontesté dans la brise, et Geert de Paw, maître du petit temps, tournait à l'avantage de ce dernier. Un classement général très équilibré entre les séries D5, les conditions variées entre la brise du premier jour et le petit temps du deuxième jour ayant donné ses chances à chacun.

Résultats - Europa Cup 2007

Comme toujours, nos amis allemands ont réuni un grand nombre de participants pour cet Europa Cup 2007, avec 35 classés en tout, dont 18 Allemands, 8 Français, 7 Belges, 1 Luxembourgeois et 1 Italien.
Le Schluchsee nous a tout d'abord accueillis avec des températures estivales, exceptionnelles fin mai à cette altitude de près de 1000 mètres.
Le samedi 26, quatre belles manches ont été courues sous le soleil, avec un vent de force 2 à 3. Tout le monde était ravi de ces conditions de navigation très agréables, et les accompagnatrices de ces messieurs ont également pu profiter de cette journée de beau temps pour visiter Schluchsee, Titisee et les autres lieux splendides de la Forêt Noire.
Le dimanche 27, la journée a commencé par deux manches plus ventées, la deuxième étant même lancée dans un grain de pluie glaciale. Après une pose déjeuner, que beaucoup auraient préféré éviter, deux nouvelles manches étaient lancées dans un ciel à nouveau dégagé, un vent plus léger et irrégulier et des températures vite revenues au dessus des 20 °C avec le retour du soleil.
Au matin du lundi 28, le Schluchsee nous a offert ses paysages de sapins sous la neige, qui tombait dru sans pouvoir tenir au sol. Le froid (1 °C) conduisait toutefois les organisateurs à en rester aux 8 manches déjà courues. Aucun concurrent ne s'en est plaint, trouvant déjà que les conditions étaient suffisamment dures pour dégréer les bateaux sans en plus aller geler sur l'eau.
La remise des prix a donc été avancée et s'est terminée par le traditionnel buffet de gâteaux, préparés par les membres du club.
Une fois de plus, le titre est revenu à Van Laer/De Froidmont (BEL), qui devancent Pohl/Stock (GER), De Pauw/Kowal (BEL) et Kolble père et fille (GER). Les français prennent les places de 5ème (Meillat/Lange), 6ème (Davaine/Rey), 8ème (Aubert frères), 17ème (M. et Mme Spirito), 18ème (Garcia/Spirito), 20ème (Bolchert/Gossin), 22ème (Fisseux père et fille) et 25ème (Silvestre/Baucher).
Le SKF Schluchsee nous attend aussi nombreux les 25 et 26 août pour le Championnat d'Allemagne.

Résultats - Viverone 2007

Très faible participation cette année chez nos amis Italiens à Viverone.

Seulement 8 concurrents, dont un seul étranger, l'équipage Allemand des frères Pohl.

Eole était également aux abonnés absents, ne permettant que deux manches, toutes deux remportées par les Pohl.

Felice Baratto prend la deuxième place devant Roberto Loce.

Souhaitons que l'an prochain nos coureurs alpins puissent se rendre en Italie !

Résultats - International D5 Charavines

Cette année, la participation des D5 à cette régate a encore baissé. Dommage que les équipages départementaux ne se mobilisent pas plus pour donner à ce rassemblement tout l’éclat qu’il mérite.
Cela dit, l’édition 2007 fut une réussite aussi bien pour l’accueil que sur le plan vélique.

L’idée de coupler cette D5 avec une D6 nous a permis de naviguer de concert avec un grand nom du dériveur (Marcel Buffet).
En D5, 9 bateaux dont 4 Ponants.
Samedi, une manche de pétole pour se remettre de la route, avec une arrivée très groupée sur un petit largue très proche de la fin du bord de vent arrière. Dimanche, 5 manches, vents de force 3 à 4 dans l’axe du plan d’eau, température 27°, bravo aux organisateurs.
Au final, la régate fut remportée par l’équipage L. Marcone et M. Spirito sur Windy, suivi par P. Demeuzes et D. Kettler en Jet, la troisième marche du podium revenant à la famille Spirito sur le premier Ponant. Pour les frères Aubert, après leur disqualification du samedi pour Rocking par un jury venu spécialement de Sète et un départ anticipé de quelques centimètres sur la dernière manche ils se classent 4ème d’une régate qui n’aurait pas dû leur échapper.
Rendez vous en 2008, en espérant une meilleure participation. Et si chaque club de l’Isère, voire chaque club de la ligue, amenait 1 bateau !!! (Je rêve).

Résultats - Open de Montereau

Si la participation au deuxième tour de l'élection présidentielle a été très forte, il n'en était pas de même de la participation à cet Open de Montereau ! Peut-être que le premier évènement, d'importance Nationale, a influencé le deuxième en ne permettant pas aux provinciaux de venir en découdre. On espère bien sûr retrouver l'année prochaine une forte participation à cette régate, qui est pour beaucoup la première de la saison.
Seulement 16 bateaux donc, dont 6 solitaires, avec un classement en temps compensé regroupant tous les concurrents. 3 Ponants avaient répondu présent et ont une fois de plus dominé les débats, dans un vent variable tant en force (1 à 3) qu'en direction. Le Raid, parcours qui fait visiter les 4 bassins de ce plan d'eau (et les 3 goulets, mieux qu'à Viry), ouvrait les débats et permettait à Thierry / Jean-Jacques et Jacques / Emmanuel de se lancer dans un "match race", à l'avantage de ces derniers. Le match, serré, a continué tout au long des 7 manches. Au final, le classement s'établit ainsi :
1 - Davaine - Rey
2 - Meillat - Lange
5 - Aubert - Aubert
Les Windy locaux prennent les places de 3 (Desmeuzes - Kettler) et 4 (Duhay et Mme)
16 classés

Olivier & Christelle mariés !

Et oui ! Après toutes ces années où les spis remplaçaient les nuages, Olivier et Christelle se sont mariés.

Toutes nos félicitations et tous nos voeux de bonheur.

Réparer les renforts de puits de dérive

Vos renforts de puit de dérive sont désolidarisés du fond de la coque ? Il en va de même de la fausse quille ?
Attention ! Non seulement votre bateau perd de sa rigidité, et ses performances en régate diminuent, mais en plus vous risquez des dégâts importants, notamment lors d'une sortie par fort vent.
Voici comment procéder pour obtenir une réparation fiable et sans impact esthétique :
- faites bien sécher le bateau (au moins 2 semaines dans un hangar sec)
- avec un petit disque (4 à 5 cm de diamètre, denture fine) monté sur une perceuse, procédez au "nettoyage" de la liaison entre le renfort et la coque. Travaillez à vitesse plutôt faible pour éviter de déraper, ce qui pourrait endommager la coque. Aspirez toute la poudre et les résidus de fibre.
- mettez en place une poutre en travers du bateau, juste au dessus des renforts à recoller, et fixez la aux listons par des serre-joints. Il faut autant de poutres que de côtés à recoller (voir photo)
- dans un bois un peu souple, préparez des baguettes qui permettront de répartir les efforts sur toute la longueur du renfort, puis préparez les montants verticaux qui permettront d'appliquer une pression sur le renfort en prenant appui sur la poutre
- préparez des "mèches" de fibre de verre, par exemple en dé-tissant du roving et mettez-les à la longueur voulue
- préparez de la résine epoxy (elle tiendra mieux que de la résine polyester, trop cassante) en respectant le mélange conseillé par le fabricant
- basculez le bateau sur sa remorque afin que la résine puisse entrer plus facilement sous le renfort (basculé en arrière pour les renforts avant et vice-versa), faites bien pénétrer la résine sous le renfort, par capilarité mais aussi grâce à l'inclinaison du bateau, puis glissez de la fibre entre le renfort et la coque
- vous pouvez utiliser du scotch alu pour étanchéifier les réparations des renforts avant afin de pouvoir réparer les renforts arrière sans attendre
- mettez en place vos baguettes et montants verticaux et laissez bien durcir la résine avant de bouger le bateau (au moins une semaine)

Cotisez à l'AS PONANT !

Lire ce blog c'est bien,
Participer aux régates c'est mieux,
Payer sa cotisation 2007 c'est encore mieux.
Tarif inchangé depuis de nombreuses années.

Petites annonces

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Liens

Fédération Française de Voile :
http://www.ffvoile.fr/ffv/web/
AS PONANT France :
http://www.chez.com/btz

AS PONANT Belgique :
http://www.ponant.org/

Club Nautique Viry Chatillon :
http://asso.ffv.fr/viryvoile/

SKF Frieburg
http://www.seglerkameradschaft-freiburg.de/